充電設備なし！座席指定不可！こんな夜行バスはあり？なし？ 大阪→新前橋【夜行バス・高速バス】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 日本中央バスHP↓
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#夜行バス #高速バス #シルクライナー
シルクライナー、とんでもない開業当初の昼便が懐かしいです。
夜中に群馬県館林市を確か深夜2時くらいに出て前橋、高崎経由して京都駅お昼12時くらいだった。
四列！でトイレは付き。座席指定は不可。
カーテン全開の昼便です。
日本中央は、後に京都駅から金山まで100分というスポーツカー顔負けダイヤも組んで
運転手さんから、道路に支障なくても60分遅れ宣言など
ユニークなバスの思い出
名古屋からも群馬行きバスあるのは嬉しいですね😊友達が伊勢崎と高崎いるので、群馬行ってみたくなりました。
群馬県の東部に在住の者ですが、関西方面に夜行バスで移動する時は都内まで出ちゃってますね。その方が設備も良く選択肢も多いですし、早割が取れれば東武特急とJRのグランドリームでもシルクライナーより安くなる事もあります。
前橋高崎エリアでも、高崎発でJAMJAMライナーがありますし(川越・東京経由ですが)、シルクライナーのメリットって乗り換え無しって「だけ」なんですよね…。同じ北関東でもとちの木号やよかっぺ号には充電設備もありますし…。
こんばんは！便利は便利なバスですが！ワイハイとコンセント設備等が無いのとカーテン無しはウ～ン？って感じですね！
こんばんは。お久しぶりです。景色が通過するときのバックグラウンド音楽が、昔のものになりましたね。僕は、この音楽が好きだったので、なんだか少しうれしいです。高速バスも、路線バス同様、２０２４年問題でどんどん減便や廃止が出ていて、乗車も大変とは思いますが、これからも、楽し動画期待しています。
コンセントはほしいです
群馬県内から東武バスが 撤退したり 上毛電鉄が バス 事業を廃止したりと その代替路線を日本中央バスが引き継いだ。
車社会の群馬県なので高速路線バスをあちこちに広げて 普通の路線バスの赤字を埋めているような感じだった。
東武バス から 引き継いた路線 広瀬 山王 線 は、 路線を引き継いだ 当初は 東武バス と同じ日中に 1時間に2本は必ずあったものの 今は数えるほどしかない。
関西から富岡製糸場や碓氷峠に観光に行くときに、参考にさせていただきます。
さいたま新都心駅にも…乗り入れしてますね…
乗務員さん2名運行でしたか？
乗り換えなしで群馬県行くことできるのでいいところだと思います
2名運行でしたよ。
これバスは移籍車では？そしてカーテン取り付けも手間がかかるからやめたはないかな？それに夜行バスなのでコンセントプラグもないと思うけど違うかです。
４列シートは空港連絡バスと共通運用かもしれない。
10000出すのにコンセントカーテンなしはきつすぎる
グンマー帝国のバスは少々特殊で、JRを除くとあまり高速バスが走っていない。草津温泉や伊勢崎便など、おいしいところはほとんどJRバス関東に独り占めされている。社名は大きいが零細企業である日本中央にとっては、昨今の運転士不足の中、いかに採算が合う路線を開拓するかで必死です。その中で群馬と関西の直行便の路線が弱いことで開設しています。実はこの路線は最近まで長期間運休していました。（仙台線や金沢線は今も運休中）バス路線があるとないとでは大違い。特に早朝の東京乗り換えはきついですから。日本中央は体力がないので、車両は中古だし、カーテンや電源は次の車両入れ替えまでおそらく無理でしょう。この会社はパークアンドバスライドに力を入れており、安価で停留所に自家用車を泊められるなど便利なところもあります。この便への乗車にあたっては、バス会社存続のために協力してあげてるといった寛容な心を持つことが大切です（笑）。
予約の有無関係なく金山駅は停車しなければあかんやろ！！
バス停に停車してドア開けるなりして・・
いや、日本中央は事前に乗客に確認して停車しないのがルールになっている。もちろん路線バスだから経路変更はせず、停留所に停車しないだけだし、乗車後でも運転士に言えば降ろしてくれる。誰も損しない。